GiftPlanet Thế Giới Quà Tặng
Related Articles
HỆ THỐNG NHÀ TRỌ AN BÌNH Sinh viên cảnh giác khi thuê trọ. Xem Ngay!
CẢNH GIÁC Xem Ngay!
Một số DN nước ta đang có ý định nhập khẩu mẫu xe điện Tesla về phân phối. Xe có giá tầm 2 tỷ vnđ. Giá cả ngày càng giảm nhưng hạ tầng chưa đáp ứng được làm cho việc dùng xe điện còn xa vời bởi nỗi ám ảnh hết điện, chết máy giữa đường.
Bạn quan tâm đến : Đại lý xe tải veam star vui lòng liên hệ Công ty TNHH MTV Sài Gòn Phương Nam
Ôtô điện có vào nước ta?
Chiếc xe ôtô điện Tesla Model 3 đầu tiên đã chính thức xuất xưởng tại Mỹ. Đại diện hãng Tesla cho biết, Model 3 có kích cỡ nhỏ thêm hơn và ít tính năng hơn so với Model S. Nó cùng phân khúc với những mẫu xe sang như BMW 3 Series hay Mercedes C-Class. Mặc dù vậy, Tesla Model 3 là mẫu xe điện có sức hấp dẫn mạnh mẽ, không chỉ với người sử dụng Mỹ mà trên khắp quả đât.
Nhiều chuyên gia phân tích và lý giải, đó là do Tesla Model 3 có giá bèo nhất từ trước tới nay, với tầm khởi điểm chỉ 35.000 USD, bằng một nửa so với giá bán mẫu Model S tại Mỹ.
Ôtô điện giá ngày càng rẻ.
1 số ít DN Việt Nam đang có ý định nhập khẩu mẫu Tesla Model 3 về phân phối. Tính toán của các DN cho thấy, với mức giá khởi điểm 35.000 USD, cộng thêm thuế nhập khẩu 70%, thuế tiêu thụ đặc biệt 15% và thuế GTGT 10% cùng các chi phí khác và lợi nhuận, xe này có giá khoảng 2 tỷ đồng. Mức giá này, cũng không cao hơn nhiều so với Một số mẫu xe sang cùng phân khúc, nhập khẩu nguyên chiếc, sử dụng động cơ xăng lúc này.
Vấn đề là hạ tầng Ship hàng cho ô tô điện ở Việt Nam chưa phát triển. Chúng ta không hề có trạm xạc điện nào đặt ở các nơi chỗ đông người. Nếu muốn sử dụng ô tô điện, chỉ có cách là xạc từ nguồn điện sinh hoạt tại nhà. Vì thế, kể đến xe điện, người tiêu dùng vẫn ám ảnh chuyện tiếp năng lượng với nỗi lo hết điện, chết máy bất kỳ.
Song, thực tế đã có một vài chiếc Tesla được nhập về Việt Nam. mới gần đây nhất, vào đầu tháng 5, một chiếc Tesla Model X, 7 chỗ đã chạy trên đường phố trong nước. Giá của nó tại Mỹ từ 140.000-160.000 USD, thời gian sạc đầy pin lên tới 9,5 giờ.
Theo dự báo của giới chuyên gia, nhờ sự tiến bộ hối hả của khoa học kỹ thuật, đến năm 2020, ô tô điện sẽ có giá bán tương đương ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Sau năm 2020, thời điểm nạp pin cho xe điện giảm xuống dưới 1 giờ – yếu tố quan trọng để thuyết phục khách hàng chọn sử dụng. Ngoài ra, tới đây, ô tô điện sẽ có khả năng giao tiếp tốt với con người qua smartphone và rất được giới trẻ ưa chuộng.
Các DN mong muốn thúc đẩy trở nên tân tiến ô tô điện tại nước ta.
Đáng buồn là, trong khi "làn sóng" trở nên tân tiến ô tô điện đang nổi lên khỏe khoắn trên thế giới thì tại nước ta nó chưa được quan tâm thích đáng. Đến nay, chưa có một điều tra nghiên cứu nào thực sự bài bản, khoa học và mang tính hệ thống về ô tô điện. Tọa đàm mới nhất về công nghiệp ô tô, do Bộ Công Thương tổ chức, vẫn chỉ tập trung vào việc "tính toán trở nên tân tiến vào dòng xe nhỏ (sử dụng động cơ đốt trong), gần gũi môi trường".
"Ngày tàn" của động cơ đốt trong
Nhiều dự báo cho thấy, "ngày tàn" của động cơ đốt trong sắp tới. CEO của Rolls Royce, ông Müller-Otvös nhận định, điện khí hoá chính là hướng đi và chắc chắn động cơ đốt trong sẽ không còn tồn tại.
Rolls Royce đã thi công Một số mẫu xe chạy điện để phát triển trong tương lai. Hãng Volvo Mới đây đã thông báo sẽ ngừng sản xuất những mẫu xe chạy 100% xăng hoặc dầu vào năm 2019. Volvo sẽ có 3 dòng động cơ chính, bao gồm động cơ điện, plug-in và hybrid. Trong giai đoạn 2019-2021, công ty sẽ bán ra 5 mẫu xe điện.
Tại châu Âu, Pháp tuyên bố sẽ tìm hiểu phương châm ngưng bán xe hơi chạy nhiên liệu hóa thạch vào thời điểm năm 2040. Một số quốc gia khác còn tham vọng hơn. Chính phủ Na Uy có kế hoạch sẽ cấm ô tô sử dụng xăng và diesel vào năm 2025. Hà Lan cũng đưa ra đề xuất từ năm 2025 sẽ cấm bán xe động cơ đốt trong trên phạm vi cả nước. Chính phủ CHLB Đức cũng đưa ra kế hoạch, tới năm 2030 chỉ cho đăng ký mới ô tô không khí thải.
Hạ tầng Ship hàng cho ô tô điện ở Việt Nam chưa cách tân và phát triển.
Tại ĐNA, từ năm 2012, Indonesia đã có Chương trình phát triển ô tô điện giang sơn, với mục tiêu sản xuất xe xanh hàng loạt vào thời điểm năm 2018. Đại diện Chính phủ Indonesia cho biết, kế hoạch cải cách và phát triển ôtô điện là phù hợp với xu thế chung của quả đât. Kể cả thời điểm thực hiện sản xuất hàng loạt, vào năm 2018, cũng đã được Indonesia tính toán kỹ lưỡng.
Đất Nước Thái Lan còn có tham vọng lớn hơn. Chính phủ Vương Quốc Của Những Nụ cười muốn tận dụng nguồn lực của ngành công nghiệp ô tô sẵn có, để phát triển trở thành một trung tâm sản xuất xe điện lớn của nhân loại. Họ đã đào tạo cán bộ và chuẩn bị cơ sở vật chất cũng như cơ chế ưu đãi để thu hút các nhà đầu tư. Bên cạnh đó, là cách tân và phát triển nghiên cứu, chế tạo pin nhiên liệu, công nghệ xạc.
Các nhà sản xuất cũng cho biết rất mong muốn thúc đẩy phát triển xe điện tại Việt Nam.
Đại diện thương hiệu xe thương mại Fuso (thuộc tập đoàn Diamler – Đức) tại Việt Nam, ông Michael Behrens, cho biết, theo kế hoạch đến 2019 sẽ đưa ra thị trường thế giới, trong số ấy có nước ta, sản phẩm xe tải nhẹ sử dụng động cơ điện.
Đây là đời xe tải chạy trong thành phố, có công nghệ hiện đại. Mẫu xe này, chỉ sử dụng năng lượng điện, cho phát thải ra môi trường là 0%. Xe có khả năng chở được từ 2-3 tấn hàng hóa và chuyển dời trong khoảng cách 100 km/1 lần xạc điện. thời gian xạc điện cũng tương đối nhanh, chỉ cần 1 giờ là có thể xạc đầy 80% tổng dung lượng pin. Pin của chiếc xe này được bảo hành tới 10 năm.
Các DN cũng cam đoan sẵn sàng chuẩn bị đầu tư vào hạ tầng xe điện, nhưng cần có chính sách khuyến khích và hỗ trợ từ Chính phủ. tới lúc này với ô tô điện, chỉ được hưởng thuế tiêu thụ đặc biệt thấp, ở mức 15%, tương đương với xe bán tải, có dung tích 2.0L trở xuống. Mọi chính sách thuế, phí khác, y như xe động cơ đốt trong.
Deal Hot
